Η Tesla согласился отозвать 135.000 Модель S и Модель X электромобили, у которых есть проблемы с их главными экранами.
Η Этот шаг происходит всего через три недели после его объявления. национальный Шоссе трафик Сохранность Администрация который запросил, будет отозван 158.000 электромобили компании, которые были признаны опасными из-за возможности повреждения, которое они могут отобразить на центральном экране управления.
Это касается версий конкретных моделей, которые продавались в тот период. 2012 в 2018.
Источник проблемы - его процессор Nvidia Tegra 3 и 8GB EMMC NAND вспышка μνήμη который затем перезаписывает свои данные каждый раз, когда автомобиль вводится в эксплуатацию. При постоянном повторении этого процесса память достигает пределов своего использования и разрушается, в результате чего сервер транспортного средства перестает работать (MCU), а вместе с ним и сенсорные экраны.
В других условиях неработоспособность экрана не будет проблемой, но в конкретных транспортных средствах через него контролируются такие функции, как автопилот, защита от обледенения и размораживания, а также другие, важные для плавного движения транспортного средства по дороге. .
В объявлении NHTSA дней назад заявляет, что Tesla отрицает, что это проблема. Однако в контексте хорошего сотрудничества он расследует жалобу и в то же время отзовет автомобили для проведения осмотра. В компании также сообщили, что во время осмотра автомобиля будет обновлено программное обеспечение и заменены бесплатные запчасти, требующие ремонта.
Этот «добровольный» отзыв автомобилей будет стоить компании 250 миллионов долларов, он говорит аналитик Сэм Абуэльсамид из Путеводитель Инсайты в Ассоциация стена Street журнал.
В ходе расследования научно-исследовательский отдел (ODI) НАБДД пришел к выводу, что ожидаемая продолжительность жизни 8 ГБ флэш-памяти eMMC NAND память примерно 3.000 “P / E” (циклов стирания программы). По данным Службы, для превышения этого лимита требуется всего пять-шесть лет.
Η NHTSA после расследования он пришел к выводу, что проблемы безопасности возникают из-за конкретной проблемы, но не определил, что является источником, ”Штаты o Прескотт в своем объявлении. "Кроме того Tesla не согласен с его выводами NHTSA и его опасения, заявив, что даже в случае возникновения такой неисправности водитель транспортного средства не подвергается какой-либо опасности и все еще может использовать свой автомобиль.".
Воспоминания EMMC по своей природе подвержены износу, имея конечный срок службы (ч NHTSA знает это), и может потребоваться замена в какой-то момент," в соответствии с Прескотт, Tesla предоставила статистическую модель, показывающую еженедельную замену дефектных блоков, ожидая, что наибольший объем ремонта будет проводиться в начале 2022 года.
« Tesla признает, что этот компонент не предназначен для вечной эксплуатации. Однако проблема не в этом », - продолжает объявление. «Экономично, если не технологично, ожидать, что эти компоненты могут или должны быть спроектированы так, чтобы служить в течение всего срока службы транспортного средства».
До августа К 2020 году ODI зарегистрировала 12.588 случаев, жалобы, связанные с микроконтроллерами Tesla. Он также прогнозирует, что модели 2018 года покажут проблему на 100 процентов в течение десятилетия, которое мы проходим.
Не забывай следить за ним Xiaomi-miui.gr в Новости Google быть в курсе всех наших новых статей! Если вы используете RSS-ридер, вы также можете добавить нашу страницу в свой список, просто перейдя по этой ссылке >> https://news.xiaomi-miui.gr/feed/gn
Подпишитесь на нас в Telegram чтобы вы первыми узнавали все наши новости!
