Электроскутеры: что изменится в отношении законодательства и их использования.

Заместитель министра транспорта объявил, что министерство создано. компетентный комитет, который подготовил соответствующее законодательное вмешательство и описал график работы Комиссии, ее состав и объем ее работы.

Ниже приводится содержание должности заместителя министра инфраструктуры и транспорта г-на Янниса Кефалогианниса в парламенте:

«Эти средства массовой информации являются результатом новейших технологических разработок и действительно являются экологически чистыми. Мы как правительство неоднократно заявляли, что проблема электронной мобильности и устойчивой городской мобильности является нашим главным приоритетом и, безусловно, является одной из проблем, которые мы хотим решить.

Прежде всего, позвольте мне сообщить вам, что наше министерство, а также министерство гражданской защиты еще не выдало ни одного документа, из которого возможность свободного передвижения этих транспортных средств в местах или по дорогам, используемым для общественного движения транспортных средств, пешеходов. и животные.

Тем не менее, поскольку мы говорим о явлении, с которым не сталкивалась ни одна европейская страна, потому что весь гексапин был пойман в результате технологического развития, и, конечно же, существует пробел как на уровне ЕС, так и в государствах-членах. Однако как министерство мы уже предприняли некоторые инициативы.

Службы министерства уже сотрудничают с совместно ответственными службами и при содействии рабочих групп Европейского Союза научным и рациональным образом, чтобы сформулировать структуру правил обращения этих транспортных средств.

И, конечно же, рассматривается возможность сосуществования всех этих небольших транспортных средств, это не только коньки, это серия транспортных средств, таких как роликовые коньки или скейтборды или, в более общем смысле, автомобили самообслуживания и должна быть структура, которая, если хотите, чтобы отвечать на вызовы будущего.

Инициатива, которая была предпринята, среди прочего, и отвечает на ваш вопрос, заключается в том, что по случаю 13 письмо Ассоциации специалистов по транспорту Греции, уже создан нашим министерством комиссия исследовать проблемы безопасного движения транспортных средств, при этом отмечу, что не подпадают под действие Регламента 168/2013 и Директив 2007/46 и 2009/48, как и для других транспортных средств, для которых требуются официальные утверждения.

Этот комитет, в течение обязательного срока в четыре (4) месяца с правом продления еще на два (2) месяца, будет иметь полностью готовое предложение, которое полностью определит проблему нормативно-правовой базы через законодательство ".

Во время своего дейтерологического исследования заместитель министра инфраструктуры и транспорта г-н Яннис Кефалогианнис объявил состав комиссии. Г-н Кефалогианнис заявил:

«Наше министерство предприняло конкретные инициативы, и вы позволите мне сказать вам, что наша страна не на один, а на два шага впереди в этом вопросе, потому что у меня есть возможность поговорить со своими коллегами из других европейских стран.

Помимо должностных лиц министерства, в этом комитете участвуют представитель Института устойчивой мобильности и транспортных сетей, представитель греческих специалистов по транспорту, эксперт по вопросам микромобильности из Университета Патры. И это постоянные участники. Чрезвычайные члены представители Министерства защиты граждан, есть представитель KEDEесть Представитель Греческого института дорожных исследований и подготовки кадров по безопасности дорожного движения, предотвращению и сокращению дорожно-транспортных происшествий "Панос Милонас".

Расписание является обязательным. Это четыре (4) месяца с правом еще на два (2) месяца, если он не завершил свою работу. В течение первого месяца будут сделаны оценка и предложения по любым незамедлительным промежуточным мерам до создания окончательной институциональной основы, поэтому мы также занимаемся временными делами.

В течение двух месяцев с начала работ будет изучена и оценена текущая ситуация как в Греции, так и в других странах-членах ЕС и в Европейском экономическом пространстве. А также запись соответствующих транспортных средств и категоризация и нам нужно предвидеть будущие типы транспортных средств, потому что технологии работают.

Второй результат - это сбор и оценка предложений задействованных органов и служб. И в течение четырех (4) месяцев будет разработана и предложена нормативная база, законодательное вмешательство, в котором будет указано:

· Технические характеристики этих автомобилей

· Возможность их идентификации, места и способы их использования

· Любые дополнительные требования к их использованию, такие как, например, понадобится ли им шлем или лицензия, чтобы водить их

Кроме того, будет черновик и предложение нормативно-правовая база, касающаяся надзора за рынком этих транспортных средств и аксессуары, потому что мы говорим не только о мобильности.

Нам необходимо изучить рынок, стандарты и компоненты, а также все процессы разработки, связанные с безопасностью этих продуктов.

Итак, вы понимаете, что со стороны правительства существует конкретный график, обязательный к исполнению, который в течение четырех (4) месяцев с правом продления, возможно, еще на два (2) месяца, мы будем полностью готовы к созданию нормативной базы в отношении обоих покупка и безопасность микротранспорта, а также правила, которые должны быть установлены для передвижения таких транспортных средств ».

источник